出彩新时期:发明最美铁路 穿梭秦岭的铁路人_海内消息_新闻_湘潭
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出彩新时期:发明最美铁路 穿梭秦岭的铁路人_海内消息_新闻_湘潭
* 来源 :http://www.erbaliu.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-06-30 00:29

“用户满足,是我最大的快活!”

6月5日上午10时32分,安静的秦岭山中酷暑难挡,宝鸡工务段观音山桥隧养修工区的七名职工正在k37+741山体上缓和地进行山体隐患排查。

  西安铁路局集团公司党委宣传部供图

中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂结合检修库内,检修车间职工紧锣密鼓地进行着机车落车组假装业。

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指挥天车,不仅须要指挥者纯熟控制不同天车机能、司机操作水同等众多因素,更需要指挥者与天车司机、检修人员之间的默契配合。为了让天车停得稳、停得准,郝师傅常常与天车司机跟检验职员进行交换,让工友们帮他“挑刺”,直到将每声哨音吹尺度,每个手势比划到位,大家也在日常交流中有了更多工作上的默契。

八小时之外,吴金磊是个典范的“宅男”,二心扑在花花绿绿的金属线缆旁边。吴金磊说,自己从上高中起就爱好铝线编织。当年,他看到街边有人卖金属编织的工艺品汽车,就爱不释手。从此,他开端尝试制造金属编织工艺品。然而,一起步他却走了弯路。“当时不知道用什么资料编织,就在路边的五金店买了一段铜线,没想到铜丝特别硬,费了很大的劲,还做得不幻想。”吴金磊说。后来,他缓缓探索,到处寻找适合的材料,费了一番工夫找到了色彩斑斓的铝线。

12时34分,车工长发现几颗小树旁存在一处危石,在认真检查周围地质前提、岩石层理、流水门路后,他拿出上山随着携带的铁钎,探明石头的深度,及时处理了。

据车工长先容,他们管内共有38座山头、33座桥梁、30座地道、19座涵渠,以及Ⅰ级点1处、Ⅱ级点6处、Ⅲ级点11处、危石71处。管辖内铁路都凑近陡峻的山体,山体的岩层结构多样庞杂,再加上这里夏季高温多雨,每到防洪雨季,面临着各种天然灾祸的严格考验,滑坡、溜塌、泥石流、落石、危树上线等病害都有可能随时产生。固然面临着宏大的防洪压力,然而他们仍是保持了下来,这三十多年来,管辖内都安然无恙。

 西安铁路局集团公司党委宣传部供图

“铁丝吴”的艺术人生

一个哨子、一把手电筒就是郝师傅工作的全部“家当”。

2015年,连继革调至厂营销服务部,专门从事机车售后服务工作。面对新的岗位,连继革一方面充足施展专业专长,做好机车检修技巧支撑;一方面用真挚服务和耐心、热情去化解抵触,使售后服务工作变得更加顺畅。

交通强国,铁路先行。温馨出行的背地,是铁路人寒来暑往、年复一年的付出。凡是抉择了这个职业,就象征着一种义务、一腔贡献、一个使命。坚守,是铁路人无悔的取舍,也是铁路人最美的告白。

诞生在铁路世家的连继革,从小对铁路有着深深的情结。加入工作后,他把全体的精神都倾泻到机车检修上,逐渐成长为全局,乃至全路机车检修范畴的“技术专家”。

他们肩扛镰刀,手持铁钎、大锤,穿梭在葱郁茂密的杂树丛中,攀登着足有五十度的陡坡,胳膊被杂树上的利刺扎得通红。

只管这样,每次指挥抬落车时,郝师傅还是围着机车跑前跑后,反复确认每个部位解体或组装情况,等车体安全达到指定地位后,才肯松一口吻。

机车检修的最大难点就是处置机车故障。在一次访问用户中,有机车乘务员反馈,SS8型机车运行时曾呈现辅机主动开关频繁跳脱景象,但故障时有时无,难以断定。连继革即时找来SS8型机车技术图纸,仔细剖析查看,并上车重复实验,但因为该故障较为隐藏,一时难以找到“病灶”,隔靴搔痒。

 西安铁路局集团公司党委宣传部供图

偌大的机车内部,成千上万的电线路,让人看得目迷五色。可在吴金磊眼中,这些粗细有别、五光十色的机车线缆,好像就是一件件艺术品,而他的工作就是在搞艺术创作。这所有,与吴金磊的个人爱好——金属工艺制作密不可分,由于这个喜好,他也被工友们称为“铁丝吴”。

后来,厂里有一台筹备上线试运的SS8型机车发生相似现象,检修人员在问题处理时发生不批准见。在大家一筹莫展时,连继革提出了一个勇敢的假想:“是不是技术图纸出了岔子?”还没等他把话说完,立即就招来一片质疑声,包含有几十年教训的老师傅都明白表现反对。

他就是被干部职工们称为“天车第一哨”的检修车间天车指挥郝春有。因其所指挥吊运的配件体型宏大,且指挥技术高深,持续多年指挥操作“零差错”而得名。

 西安铁路局集团公司党委宣传部供图

面对质疑,连继革没有过多的说明,他对比机车把持原理,认真排查,终于找出了技术图纸中的设计缺点,使这一故障到以彻底打消。后来,这个计划还得到了太原、洛阳等机车大修厂家的认可,并逐步在全路进行了推广。

 西安铁路局集团公司党委宣传部供图

制作铝线编织工艺品要经由构思、画草图、搭骨架、做配件、组装等环节,非常复杂。吴金磊耐得下性子,业余时间简直都在和铝线“打交道&rdquo,”她反复着这一句话br 她说钱是给;;工具不顺手就自己做,先后做了十多件。跟着时间的推移,他的作品越来越精巧,越来越受到大家爱好。

 西安铁路局集团公司党委宣传部供图

八小时之内,吴金磊把对线缆造型的痴迷,带到了工作岗位上。吴金磊坦言,每次一看见装备上连接的电线,就感到特殊亲热,千方百计要把它做好,保障不出任何纰漏。工余时间,他发挥发明力,自制机车零小配件寄存架,有效解决了零小配件装错的问题。参加工作两年多来,他检修机车120多台,从未发生过一件品质问题。

据粗略统计,仅2017年,郝师傅就累计指挥1270屡次抬落车及大部件的保险吊运义务。

 西安铁路局集团公司党委宣传部供图

说到这,车工长泪眼潮湿,“这么多年来,1100lu.6s在线直播,工区的伙计们素来不抱怨过,有时候雨季一连就是多少个月,伙计们都争相留守工区,随时待命!实在他们都有家,也都想家,却老是想着把回家的机遇让给那些比本人更需要回家的人!”

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“这儿有一处活石,需要处理一下!”11时27分,职工李军敏捷爬到危石地方,查看着四周的情形。“石头长25cm,宽14cm,高12cm,可搬动!周围大树基础牢固,山体无裂痕!可立刻处理!”李军抓牢扶稳后,将石头递给平坡上的赵建忠,赵建忠抡起大锤,将小石头破碎成一小块状。赵建忠说,发明的危石最好粉碎处理,避免山体溜塌或者地震等做作灾难,以致未经处理的石头再次滚落,造成崩石灾害。

18时47分,大伙们完成了对三座山体的全面排查。当天共处理活石9块,标志孤石5块,修理上山小道1.4公里,填埋坑洼处所13处。

当你坐上火车,穿梭于幽长的秦岭隧道之间。你赞叹它的壮阔与雄伟,但或者你不晓得有这样一群人——他们在线路上,在灯光和机器轰鸣的声音里,在车轮与铁轨的碰撞中,昼夜辛苦,守护着一列列铁龙飞越。他们,就是穿梭秦岭的铁路人。

这名职工叫吴金磊,今年25岁,是该厂一名机车检修工,重要负责各型内燃机车电器间检修工作,整日与机车线缆和螺丝打交道。

气势压人??的变形金刚、展翅高飞的雄鹰、金光闪闪的貔貅双子。。。。。。 宝鸡机车检修厂微展厅内的一个展台上,摆满了一件件栩栩如生、惟妙惟肖的金属工艺作品。这些惟妙惟肖的作品,均出自一名“90后“男职工之手。

一路上,看见镶嵌在山石中间的石头,确认根基稳定后,他们拿前途基台帐本,在重点病害库中做好记载,而后拍照留存电子材料,最后拿出红喷漆,给危石喷上号码,利于下次观测记录。整个过程中,查看、丈量、分析、记载、入库、处理,每个流程都语无伦次。

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“您好,这里是宝鸡机车厂售后服务部,请问有什么能为您服务?”“你好,我是连继革……”天天,像这样的电话不下数十个。每一次,连继革都耐烦领导,当真讲授。

 西安铁路局团体公司党委宣扬部供图

“天车第一哨” 精准指挥“零错误”

攀岩峭壁“蜘蛛侠”

各种铝线在吴金磊的脑海和手中环绕、曲折、开合,变成了机器人的头颅、臂膀和炮筒,动物的羽毛、鳞片或利爪,日常生涯中的桌子、日历、摩托车等,组成了一个奇特的模型世界。几年下来,吴金磊已创作近万件作品,累计应用金属铝线1.2万多米,大黄蜂、龙凤恋、永不凋零的玫瑰花等创意作品在网上热销,深受花费者喜欢。

“吁吁……”一声声响亮而有节奏的哨子声,从一台待崩溃的SS7E型机车旁传出。一位五十多岁、身着深蓝色工作服的职工,往返穿梭于机车与检修台位之间,边吹哨子,边娴熟地打着手势,并不断探下身子,顺着手中电筒的灯光,细心检讨着车体与走行部衔接部位。

不一会,在哨声和手势的指引下,两台50T天车将80余吨重的机车车体与走行局部精准组装到位。全部功课进程如同一场“达人秀”现场表演。

“用户满意,是我最大的快乐”。为了增强与检修用户的沟通交流,连继革牵头树立了全路18个铁路局下属机务段及处所铁路用户档案,制订相干规章轨制,使售后服务工作更加迷信标准。两年多来,他累计指点处理应用段提报运用质量信息590件,组织售后服务1879人次,为保障铁路运输平安畅通做出了自己应有的奉献。

2009年11月份,连继革受邀到乌鲁木齐机务段发展技术支援。在40多天的时光里,他每天起早贪黑,冒着零下20多度的酷寒,认真做好机车防寒改革及整备、调试等工作,美满实现了精伊霍铁路热滑试验;从机车入库引车到部件解体检修善等,他事无巨细,背靠背讲解示范,手把手传授技巧,在同行中建立了过硬的工人技术专家形象。

山中的小道有的邻近悬崖边,工长车建国在前面开路。他双手戴着白布手套,紧握着大镰刀,边走边砍着小道上的树枝。“后边的人留神看着脚下的路,别被绊倒了!”

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